司控道岔是一种铁路信号设备，用于控制列车的运行路径。它可以自动地切换铁轨，以引导列车到正确的轨道上。
司控道岔通常由一台中央控制器和一系列安装在铁路上的电动道岔组成。中央控制器接收来自车站或列车司机的信息，并通过电线发送指令给道岔，以改变铁轨的位置。当中央控制器接收到切换道岔的命令时，它会通过电动机驱动道岔的活动部分，使其移动到正确的位置。
司控道岔的优点是能够提高铁路运输的效率和安全性。由于它可以自动切换铁轨，因此可以减少人为错误的可能性，并且可以在短时间内完成道岔的切换操作。此外，司控道岔还可以帮助缓解交通拥堵，因为它可以更有效地管理列车的流动。然而，司控道岔也需要定期维护和检查，以确保其正常运行。
9号道岔是一种铁路轨道设备，用于改变火车的运行方向。以下是9号道岔的安装步骤：
1.安装前准备：首先需要准备好所需的工具和材料，包括铁轨、扣件、螺栓等。
2.准备基础：根据设计图纸在地面上打孔并固定好基础。
3.安装转辙机：将转辙机安装在基础上，并通过螺丝进行紧固。
4.安装铁轨：将铁轨按照设计图纸的要求铺设在基础上，并用扣件进行连接。
5.调整铁轨位置：通过调整铁轨的位置，使其与转辙机配合紧密，确保道岔能够正常工作。
6.测试道岔：在安装完成后，需要进行测试以确保道岔的性能符合要求。
需要注意的是，在安装过程中应严格遵守相关的安全规定，并由人员进行操作。同时，安装后的道岔也需要定期进行维护和检查，以保证其正常运行。
菱形道岔的安装步骤如下：
1.准备工具和设备，包括轨距挡板、以及改枕木等。同时需要确认起重机或龙门吊正常且在轨道上运行顺利。检查钢丝绳是否符合标准并确保。若需更改线路长度超过30米时则应考虑使用移动式液压滚筒或其他相应装置来配合施工。将所有配套部件(如尖轨、滑床板及转辙器各部)运至现场地点并进行清点与核对。
2.在铺设前对施工现场进行测量以确定准确的起始位置，然后按照设计图纸明确方向定出固定桩位并用白灰做好标记。注意两开道的实际误差要小于5毫米以内并且反侧不倒向是基本要求以确保行车时的安全性。特殊地段（曲线加宽）的道口应在设置好固定的夹马钉后才能开始作业以防轮对对其破坏性影响而造成危险事故的发生。对于直股单开线间交叉渡特大桥引桥上的普通四号零度直线道口的组装可采取用鱼尾螺栓连接前后左右的三角件再套入下平垫片的方法以保证稳定性和程度。
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